交通让陕西驶入快车道
 
　　8月22日，西部大通道榆林至靖边高速公路建成通车。 成功地将高速公路修筑技术延伸到了沙漠地区，解决了万里长城遗址、大漠风光、生态环境保护与治理等多项技术难题，为我国高速公路建设增添了新的成果和宝贵的经验，为山川秀美工程做出了积极贡献，对加快我省陕北能源化工基地建设和促进全省经济社会发展都将产生积极作用，为陕西交通建设再添一笔光彩和辉煌。
　　近年来，陕西交通事业的快速发展，为全省经济社会发展提供了有力的支持。尤其近五年来，交通建设成就更引人瞩目，突出表现在：以公路为重点的交通基础设施建设实现了新突破。五年先后建成了渭南至潼关、铜川至黄陵、西安绕城高速公路北段、西安至蓝田、西安至阎良、西安至户县高速公路和榆林至陕蒙界等一批重点公路。“米”字型公路主骨架中的东西大通道已经形成，南北大通道部分建成；关中五市和39％的县(市、区)实现了高等级公路连接。路网改造取得重大进展，通县油路建设基本完成，路网总体质量明显提升；道路、水路运输上了一个新台阶；交通支持保障系统建设达到新水平。实施科教兴交战略，GPS技术、3S技术及计算机辅助技术等在交通规划、设计、施工、管理中得到应用；沙漠高速公路修筑技术、高墩大跨径公路桥梁技术达到新的水平。有60项科技成果获得国家、部、省及厅科技进步奖。实施"3361”交通信息工程，建成了陕西交通公众信息网、陕西公路信息网。厅机关和部分厅属单位、市交通局局域网基本建成。高速公路联网收费系统进入实施阶段，汽车站客运联网售票一期工程建成并投入使用。交通教育基础设施得到根本改善，教育层次提高，办学规模扩大，为交通发展培育了大批人才；交通改革开放取得了新成效。调整交通行业国有经济布局，非国有经济在道路、水路运输市场已占主要成份，在公路建设和收费经营领域得到较快发展。交通行政管理改革取得实质性进展。全省城乡客运一体化管理基本实现。高速公路建设运营迈向公司化。全省收费公路实行统一管理并建立了撤站还贷平衡资金，提高了还贷能力。公路养护改革开始起步。交通企业改革、改制、改组取得明显成效，发展活力和竞争能力有所增强。交通建设市场和运输市场秩序通过整治明显好转。结合行业特点深入开展法制教育。在贯彻国家有关法律法规的同时，出台了一系列法规条例，推行交通行政执法责任制，行业法制化水平明显提高；交通精神文明和党风廉政建设取得新进展。全省交通系统省级青年文明号窗口单位发展到48个，建成县级以上文明单位1120个，地市级文明单位174个，省级文明单位109个，省级文明单位标兵24个，全国创建文明行业示范点、文明行业工作先进单位和全国交通系统文明行业各1个，全国精神文明建设工作先进单位3个。建成部级文明样板路2条810公里。
　　近五年的交通发展，是陕西省交通投资最多、建设规模最大、发展最快最好的时期。记者了解到，陕西交通通过近年来的发展，得出了一系列经验：抢抓机遇，超前规划，是加快交通发展的前提；解放思想，多方参与，是加快交通发展的关键；开拓进取，改革创新，是加快交通发展的行业精神；艰苦奋斗，求真务实，是加快交通发展的作风保证等。但是交通基础设施、道路、水路运输服务、交通行业管理、资源配置、运输市场等因素还不能适应经济社会发展和西部大开发的需要，致使陕西交通发展与全面建设小康社会的要求有较大的差距。特别与沿海地区和周边一些省区的发展差距还十分明显。
　　记者了解到，在全面建设小康社会的今天，陕西交通系统制定出了一系列全面建设小康社会交通发展的基本思路和奋斗目标，即：第一步，2005年实现全省交通明显改善；第二步，2010年实现全省交通基本适应；第三步，2020年实现全省交通初步现代化。并提出了实现全面建设小康社会交通发展的目标，应当从总体上把握好以下几个具有全局性、方向性问题，即：紧密结合实际，努力推进交通跨越式发展；第二，坚持深化改苹，创新交通运输管理；第三，高度重视交通发展中战略性、关键性技术的研究开发应用；第四，以人为本，强化交通运输的服务功能。
　　要想富，先修路。陕西交通近年来的发展和目前的规划，为经济发展打下了基础也绘制了蓝图，为陕西经济发展驶入快车道提供了条件，也为陕西经济走向世界拓宽了道路。

                          肃竹2003年8月28日 
 

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